Investitiile din ultimii ani, care au facut posibil un trafic de cereale de circa 20 de milioane de tone pe an, au adus portul Constanta pe prima pozitie in topul celor mai mari porturi din UE, principalul contracandidat fiind portul Rotterdam. La Constanta, primul terminal de cereale modern a fost realizat in 1998, dupa care investitiile au tot continuat. In prezent, aici opereaza zece terminale de cereale cu o capacitate totala autorizata pentru depozitare de peste 1,25 milioane de tone de cereale, ceea ce reprezinta aproximativ 50% din cea a județului Constanța si 7% din totalul existent la nivel național, mai mult de jumatate din aceste silozuri portuare fiind construite in ultimii 10 ani, potrivit Agerpres. De asemenea, a fost lansata investiția pentru construirea unui terminal de cereale cu o capacitate de stocare si operare de 200.000 tone.

“Ceea ce are el (portul Constanța – n. r.), si nu au alte porturi este acest posibil target de a se dezvolta inauntru. Ca sa dezvolți in momentul acesta un port in Europa, un port mare, trebuie sa iesi oarecum la mare, ceea ce este o operațiune destul de costisitoare (…) Toata povestea cu produsele agricole a inceput prin 1998, cand a fost facut primul terminal de cereale moderne, cu instalație pneumatica in portul Constanța. Ulterior, in 2008, un altul, iar in 2009 si 2011 altele. Astazi se mai fac doua, ceea ce inseamna ca traficul de marfa s-a dus de undeva de la sub 10 milioane, in 2011, la peste 20 de milioane, in 2016, deci practic s-a dublat in 5 ani. Asta i-a facut pe cei de la Bloomberg sa spuna ca portul Constanța este cel mai mare hub de produse agricole din Europa, in momentul acesta”, a declarat Alexandru Craciun, director comercial al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime (CNAPM) Constanța.

Prin terminalele de grane ale portului Constanța se deruleaza si exporturi agricole ale Serbiei, Ungariei, Bulgariei si Austriei si tot de aici se fac expediții catre: Albania, Algeria, Bangladesh, Brazilia, Cipru, Croația, Egipt, Etiopia, Israel, Irak, Japonia, Coreea de Sud, Kuweit, Liban, Pakistan, Portugalia, Georgia, Germania, Grecia.

De asemenea, prin danele specializate ale portului Constanța, tranziteaza cereale si catre Austria, Bulgaria, Ungaria, Moldova, Serbia, Ucraina, Croația, Germania si Slovacia.

Agentia pentru Finantarea Investitiilor Rurale (AFIR) informeaza beneficiarii Programului National de Dezvoltare Rurala despre modificarile procedurale cu privire la angajamentele pe care trebuie sa le indeplineasca in cadrul submasurii 6.1 „Sprijin pentru instalarea tinerilor fermieri” si submasurii 6.3 „Sprijin pentru dezvoltarea ermelor mici”. Conform Ordinului Ministerului Agriculturii si Dezvoltarii Rurale nr. 89 din 12.02.2019, pentru […]

Mihai Solomei, directorul tehnic Agricost, compania care administreaza IMB, a primit recent in cadrul Congresuuil Fermieri pentru fermieri, organizat de Asociatia Producatorilor de Porumb din Romania, trofeul Porumbul de Aur la categoria irigat. Pentru cei interesati de tehnologia folosita in Insula Mare a Brailei, aveti mai jos cateva

Preturile la cereale si oleaginoase vor inregistra o tendinta de scadere, in acest an, potrivit opiniei celor 250 experti internationali din sectorul cerealelor care au participat la inceputul lunii februarie in Capitala Frantei la cea de-a treia editie a Paris Grain Day, organizata de

Chiar daca multi fermieri incearca sa-si pastreaza inca optimismul cu privire la viitoarea recolta din vara, realitatea din teren pare destul de dramatica, mai ales in unele zone ale tarii, unde culturile sunt compromise in mare parte. Exista insa si exceptii, fermieri care se declara multumiti de modul cum arata campul la acest moment, cel […]

Pentru ca pana la data de 1 martie, data la care incepe campania de depunere a cererii unice de plata la APIA pentru Campania 2019, nu mai este mult, ne-am gandit ca este bine sa stiti care sunt schemele/masurile de plata de care beneficiaza fermierii in campania