Investitiile din ultimii ani, care au facut posibil un trafic de cereale de circa 20 de milioane de tone pe an, au adus portul Constanta pe prima pozitie in topul celor mai mari porturi din UE, principalul contracandidat fiind portul Rotterdam. La Constanta, primul terminal de cereale modern a fost realizat in 1998, dupa care investitiile au tot continuat. In prezent, aici opereaza zece terminale de cereale cu o capacitate totala autorizata pentru depozitare de peste 1,25 milioane de tone de cereale, ceea ce reprezinta aproximativ 50% din cea a județului Constanța si 7% din totalul existent la nivel național, mai mult de jumatate din aceste silozuri portuare fiind construite in ultimii 10 ani, potrivit Agerpres. De asemenea, a fost lansata investiția pentru construirea unui terminal de cereale cu o capacitate de stocare si operare de 200.000 tone.

“Ceea ce are el (portul Constanța – n. r.), si nu au alte porturi este acest posibil target de a se dezvolta inauntru. Ca sa dezvolți in momentul acesta un port in Europa, un port mare, trebuie sa iesi oarecum la mare, ceea ce este o operațiune destul de costisitoare (…) Toata povestea cu produsele agricole a inceput prin 1998, cand a fost facut primul terminal de cereale moderne, cu instalație pneumatica in portul Constanța. Ulterior, in 2008, un altul, iar in 2009 si 2011 altele. Astazi se mai fac doua, ceea ce inseamna ca traficul de marfa s-a dus de undeva de la sub 10 milioane, in 2011, la peste 20 de milioane, in 2016, deci practic s-a dublat in 5 ani. Asta i-a facut pe cei de la Bloomberg sa spuna ca portul Constanța este cel mai mare hub de produse agricole din Europa, in momentul acesta”, a declarat Alexandru Craciun, director comercial al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime (CNAPM) Constanța.

Prin terminalele de grane ale portului Constanța se deruleaza si exporturi agricole ale Serbiei, Ungariei, Bulgariei si Austriei si tot de aici se fac expediții catre: Albania, Algeria, Bangladesh, Brazilia, Cipru, Croația, Egipt, Etiopia, Israel, Irak, Japonia, Coreea de Sud, Kuweit, Liban, Pakistan, Portugalia, Georgia, Germania, Grecia.

De asemenea, prin danele specializate ale portului Constanța, tranziteaza cereale si catre Austria, Bulgaria, Ungaria, Moldova, Serbia, Ucraina, Croația, Germania si Slovacia.

Valoarea productiei ramurii agricole a crescut in 2016 cu 2,5%, comparativ cu anul 2015, potrivit datelor INS. Indicele productiei ramurii agricole in anul 2016 fata de anul 2015 a fost 102,5% pe total, 105,3% la productia vegetala si 97,6% la productia animala. In ceea ce priveste valoarea serviciilor agricole, aceasta este in general nesemnificativa, in […]

Cea mai importanta stire a zilei de 12 octombrie 2017 este decizia Comisiei Europene de a elabora orientari menite sa ajute statele membre sa protejeze terenurile agricole de amenintari, cum ar fi speculatiile excesive de preturi si concentrarea proprietatii. De asemenea, statele membre ale UE au dreptul de a limita vanzarile de terenuri agricole pentru […]

Agentia de Plati şi Interventie pentru Agricultura (APIA) informeaza ca in perioada 11 – 16 octombrie 2017, efectueaza plata urmatoarelor scheme de plata:•ajutorul de stat pentru reducerea accizei la motorina utilizata in agricultura trimestrul II 2017. Suma totala platita este de 148.533.233,00 lei, pentru un numar de 16.646 beneficiari si o cantitate totala de motorina […]

Comisia Europeana a inclus alte cinci state, printre care si Romania, pe lista celor care pot creste suma platita in avans fermierilor afectati de conditiile climatice dificile din prima jumatate a acestui an. In urma acestei decizii, fermieri din 15 state membre sunt acum eligibili pentru a primi in avans plati mai mari. Aceasta masura […]

Romanii se numara printre cei mai mari consumatori de mamaliga din Europa, dupa cum bine se stie. Din pacate, insa, malaiul vandut pe piata nu este de productie romaneasca, ci mai mult din import, chiar de la vecinii nostri bulgari si unguri. Si nici nu-i de mirare daca ne uitam la suprafetele cultivate cu porumb […]