Investitiile din ultimii ani, care au facut posibil un trafic de cereale de circa 20 de milioane de tone pe an, au adus portul Constanta pe prima pozitie in topul celor mai mari porturi din UE, principalul contracandidat fiind portul Rotterdam. La Constanta, primul terminal de cereale modern a fost realizat in 1998, dupa care investitiile au tot continuat. In prezent, aici opereaza zece terminale de cereale cu o capacitate totala autorizata pentru depozitare de peste 1,25 milioane de tone de cereale, ceea ce reprezinta aproximativ 50% din cea a județului Constanța si 7% din totalul existent la nivel național, mai mult de jumatate din aceste silozuri portuare fiind construite in ultimii 10 ani, potrivit Agerpres. De asemenea, a fost lansata investiția pentru construirea unui terminal de cereale cu o capacitate de stocare si operare de 200.000 tone.

“Ceea ce are el (portul Constanța – n. r.), si nu au alte porturi este acest posibil target de a se dezvolta inauntru. Ca sa dezvolți in momentul acesta un port in Europa, un port mare, trebuie sa iesi oarecum la mare, ceea ce este o operațiune destul de costisitoare (…) Toata povestea cu produsele agricole a inceput prin 1998, cand a fost facut primul terminal de cereale moderne, cu instalație pneumatica in portul Constanța. Ulterior, in 2008, un altul, iar in 2009 si 2011 altele. Astazi se mai fac doua, ceea ce inseamna ca traficul de marfa s-a dus de undeva de la sub 10 milioane, in 2011, la peste 20 de milioane, in 2016, deci practic s-a dublat in 5 ani. Asta i-a facut pe cei de la Bloomberg sa spuna ca portul Constanța este cel mai mare hub de produse agricole din Europa, in momentul acesta”, a declarat Alexandru Craciun, director comercial al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime (CNAPM) Constanța.

Prin terminalele de grane ale portului Constanța se deruleaza si exporturi agricole ale Serbiei, Ungariei, Bulgariei si Austriei si tot de aici se fac expediții catre: Albania, Algeria, Bangladesh, Brazilia, Cipru, Croația, Egipt, Etiopia, Israel, Irak, Japonia, Coreea de Sud, Kuweit, Liban, Pakistan, Portugalia, Georgia, Germania, Grecia.

De asemenea, prin danele specializate ale portului Constanța, tranziteaza cereale si catre Austria, Bulgaria, Ungaria, Moldova, Serbia, Ucraina, Croația, Germania si Slovacia.

Agentia de Plati si Interventie pentru Agricultura (APIA) informeaza potentialii beneficiari ca, in conformitate cu H.G. nr. 1174/2014, cu modificarile si completarile ulterioare, pana la data de 30 aprilie 2018 inclusiv, se depun Cererile de plata a ajutorului pentru cantitatile de motorina achizitionate si utilizate in agricultura, aferente perioadei ianuarie – martie 2018 (trim. I […]

Orzul ar putea sa fie vedeta acestui an agricol, daca ne luam dupa informatiile din piata, potrivit informatiilor Agrogo. Dupa cum bine stiti, sunt ani in care unele culturi se remarca prin cerere ridicata si preturi mari. In 2016, de exemplu, rapita a fost vedeta, avand preturi ridicate de achizitie. Anul acesta, judecand dupa ceea […]

Ca urmare a instabilitatii atmosferice severe inregistrata in ziua de 24 aprilie in zonele arondate Unitatilor de combatere a caderilor de grindina (UCCG) Moldova 1 Iasi si Moldova 2 Vrancea, prin punctele de lansare din cadrul Sistemului national antigrindina si de crestere a precipitatiilor (SNACP), au fost realizate activitati de combatere a caderilor de grindina. […]

2018 se anunta un an dificil pentru producatorii agricoli din Dobrogea, unde seceta se manifesta cu putere. In zona n-a plouat de o luna si jumatate, iar daca acest lucru nu se intampla in cel mult zece zile, productia va fi compromisa practic la paioase si prasitoare, asa cum s-a intamplat in 2007, avertizeaza Gheorghe […]

In 2017, Gothaer Asigurari Reasigurari a platit daune aferente culturilor agricole si animalelor si pasarilor in valoare de peste 13 milioane lei si un total de peste 51 de milioane lei de la momentul lansarii companiei. Riscul care a produs cele mai multe daune a fost grindina, iar cultura cea mai afectata in 2017 a […]